N° 351
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Farbkontrolle von Sicherheitsgurtverschlüssen Sicherheitsgurtverschlüsse sollen in Hinblick auf die Farbe überwacht werden.
Color control of seat belt plugs
Seat belt plugs should be color differentiated.
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N° 349
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Farbkontrolle von Sicherheitsgurten Die Stoffe der Sicherheitsgurte sollen in Hinblick auf die Farbe unterschieden werden.
Color control of seat belts
The fabric of the seat belts should be color controlled.
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N° 313
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Unterscheidung verschieden farbiger Kunststoffteile im Interieurbereich Verschiedene Kunststoffteile müssen unterschieden werden.
Differentiation of different colored plastic parts in the interior field
Different colored plastic parts should be differentiated.
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N° 312
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Detektion verschiedener Farbmarken auf verschieden farbigen Plastiktuben Auf Kunststofftuben unterschiedlicher Ausführung sollen Farbmarken erkannt werden.
Detection of different color marks on different plastic tubes
Different color marks should be detected on different plastic tubes.
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N° 156
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Farbunterscheidung von schwarzen und dunkelbraunen Plastikkomponenten im Interieurbereich Die beiden Kunststoffteile (schwarz und dunkelbraun) sollen erkannt werden. Dabei ist zu berücksichtigen, dass bedingt durch die Montagesituation sowohl die Vorder- als auch die Rückseite zu kontrollieren ist.
Color differentiation between black and dark brown plastic interior components
Two plastic interior parts should be color differentiated. Due to assembly reasons, the backside as well as the front side of the two components should be controlled, respectively.
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N° 64
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Farbunterscheidung zwischen einer beschichteten und nicht beschichteten Metalltube Der Innenbereich einer Metalltube soll auf Vorhandensein einer Beschichtung kontrolliert werden. Dabei kann bedingt durch den Farbumschlag von „silber“ (nicht beschichtet) auf „gold“ (beschichtet) mit einer Farbsensorik gearbeitet werden.
Color differentiation between a coated and an uncoated tube
The interior zone of a tube should be checked whether it is coated or uncoated. At this, the coated surface is slightly yellow in color whereas the uncoated surface is silver in color.
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N° 45
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Farbmarkenerkennung an Stahldrähten Die Schweißnaht, also die Verbindungsstelle zwischen zwei Drahtenden, wird zusätzlich farblich rot oder blau markiert. Diese Farbmarkierung soll während der Weiterverarbeitung des Drahtes erkannt werden.
Color mark detection on steel wires
The area where the ends of two steel wires are welded together will be marked with either a blue or a red color. During the further processing this color mark must be detected.
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N° 44
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Farbunterscheidung von eloxierten Aluminiumdrähten Während des Verarbeitungsprozesses von eloxierten Aluminiumdrähten soll deren Farbe überwacht werden.
Color differentiation of anodized aluminum wires
During the further processing of anodized aluminum wires the color (blue, gold-colored, red and green) must be controlled, to avoid that the wrong wire will be used.
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N° 43
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Farbkontrolle galvanisierter Stahldrähte Damit die Oberflächenqualität von Stahldrähten konstant gehalten werden kann, muss der Materialauftrag nach dem Galvanisierungsprozess überwacht werden. Die Dicke des Materialauftrages zeigt sich dabei durch die Farbe des Drahtes.
Color control of different galvanized steel wires
To hold the quality of surface treated steel wire constant a color control after the galvanization process is necessary.
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N° 37
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Farbunterscheidung von Autotürgriffen Während der Montage von Türgriffen an den Seitentüren sollen diese in Hinblick auf die korrekte Farbe kontrolliert werden.
Color differentiation of car door handles
During the assembling of the car doors amongst others the car door handles must be color controlled to avoid that a wrong colored part will be mounted.
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N° 35
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Unterscheidung von Autoteppichen Während der Montage von Autoteppichen soll die Farbe kontrolliert werden. In der Praxis kommen dabei in erster Linie Grau-, Beige- sowie Schwarztöne vor.
Differentiation of carpets in the automotive industry (interior equipment)
During the assembling of carpets into the interior equipment the color of the carpet must be controlled. In practice the gray, beige and black color tones of the carpets preponderates.
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N° 30
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Farbkontrolle von Autolacken an verschiedenen Autoteilen Die Lackfarbe von Ultraschallsensoren, Kunststoffstoßstangen, Rückspiegelgehäusen, Tankdeckelabdeckungen und Türgriffen soll überwacht werden.
Automotive color lacquer control
In the automotive industry lacquered components must be controlled to avoid wrong delivery to the car manufacturers. Components like bumpers, rearview mirror housings, ultrasonic sensors, fuel tank caps, car door handles, car doors and front lids are painted with a glossy lacquer and some colors lies close together.
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N° 20
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Farbkontrolle von Kunststoffverschlusskappen Die Farbe von Plastikverschlusskappen soll überwacht werden.
Closure head color control
Different plastic closure heads should be color controlled.
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N° 13
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Oberflächenkontrolle einer Kolbenstange Kolbenstangen sollen kontrolliert werden, ob die Oberfläche verchromt wurde.
Surface control of a piston rod: Steel surface or chrome-plated
A piston rod must be controlled whether it is chrome-plated or not.
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N° 7
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Unterscheidung zwischen beschichteter und nicht beschichteter Blechoberfläche Während der Bearbeitung von Blechen soll die beschichtete von der nicht beschichteten Metalloberfläche unterschieden werden.
Differentiation of coated and uncoated metal sheets with the color sensor
During the production of cover plates and tin cans, the direction of the metal sheet (front side / rear side) must be checked. Thus it is necessary to distinguish between the coated and the uncoated side.
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N° 6
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Klebestellenerkennung von Leiterplatten-Ausgangsmaterial Das Ausgangsmaterial für Leiterplatten (das in der Regel auf einer Spule als Endlosband aufgewickelt ist) soll in Hinblick auf Klebestellen während des Abwickel-Prozesses kontrolliert werden.
Detection of the bonding surface of raw material for PCBs
The raw material of the printed circuit board is normally placed on a coil as an “endless” belt and anywhere on the belt there is a bonding surface which has to be detected during the unwinding.
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